lunes, 20 de enero de 2014

Rutas de Noviembre y Diciembre 2ª Parte

Hola, 

En esta entrada voy a continuar hablándoos de las rutas que realizamos durante las últimas semanas del año pasado. Podéis consultar la primera parte de este artículo en el siguiente enlace.

El sábado 23 de noviembre nos pusimos las pilas, cogimos los coches y nos acercamos hasta Peñíscola para rodar por la Sierra de Irta. No os podeis perder este paraje, si tenéis la oportunidad de rodar por la zona no lo dudéis, las vistas son magníficas y cuando el calor aprieta las calas disponibles son de lo mejor del mediterráneo.

Os recuerdo que para poder ver los mapas en relieve, tenéis que activar los nuevos mapas de Google.


El principio de ruta en las faldas del Castillo de Peñíscola es de los mas paisajístico que se puede ver en la Comunidad Valenciana, y el resto de la ruta no hace mas que mejorar. En este enlace podeis ver la zona con la ayuda de Google Maps.


En esta otra foto podeis ver la Torre Badun, la cual formaba parte de un antiguo sistema de vigía de la zona. Os dejo el enlace a los mapas.


En las siguientes imágenes podeis comprobar la gran belleza de la zona, en donde cualquier cala es ideal para tomar el baño o tumbarse al sol a descansar.







El siguiente recorrido fue el sábado 14 de diciembre, y planeamos pedalear de  la Alcudia hasta el Pantano de Tous, pero ya que íbamos con ganas continuamos hasta llegar al Pico de la Hereta por la cicloruta Pertecates, y a la altura de la Laguna continuar por la cicloruta la Garrofera para después seguir hacia Carlet. El recorrido es espectacular, circulando entre montañas y con vista impresionantes.


Este primera foto, aunque no lo os creáis, se corresponde con el Pantano de Tous al fondo, pero debido a la humedad del día, parecía que se había incendiado.


En  el mismo punto donde tomé la foto anterior cogimos el desvío hacia el Pico de la Hereta.


Pico la Hereta, el punto más alto de la ruta.


En las siguientes fotos os dejo otra foto del mirador con zona de descanso en mitad de ruta, donde se puede organizar un día de picnic, aunque hace falta un buen coche para llegar.


En este punto dejamos la ruta asfaltada y cogimos la ruta de tierra en dirección a Carlet. En la foto podeis ver la espectaculares vistas desde el mirador.


En la otra foto, podeis observar las impresionantes vistas de las montañas de la zona.



Para finalizar el sábado 21 de diciembre pedaleamos por la ya muy conocida zona de Calicanto. El recorrido es semimontañoso, con parajes que hemos visitado con antelación, como podeis ver en este enlace.


En las siguientes imágenes os dejo unas pinceladas de la belleza de la ruta, que muy poca gente conoce.









Un saludo y gracias por leerme,



David.








viernes, 10 de enero de 2014

Rutas de Noviembre y Diciembre 1ª Parte

Hola,

Feliz Año Nuevo a todos los ciclistas aventureros y bicicleteros urbanos que siguen esta página. Durante los últimos meses he dejado el blog un poco olvidado debido a temas personales, pero voy a intentar seguir actualizando con las rutas que realicemos.

En este entrada voy ha haceros un resumen de lo que hemos hecho durante estos meses de silencio, que ha sido mucho y variado.

Para empezar el sábado 2 de noviembre fuimos a rodar por la Calderona llegando a subir al Castillo de Serra. Es otra ruta bastante asequible y con unas vistas muy interesantes. A el castillo se sube a pié, y puede resultar una excursión entretenida.

Después seguimos subiendo hasta el Garbí donde las vistas son realmente fantásticas y merece la pena ir aunque sea con el coche.

Os recuerdo que para poder ver los mapas en relieve, tenéis que activar los nuevos mapas de Google.





En la siguiente imagen podeis ver el Castillo de Serra desde la base de la subida, aunque el sendero indicado está a la otra parte de la colina. En este enlace podeis visitar la localización usando Google Maps.


Vistas desde el mirador de el Garbí, son realmente espectaculares.



El sábado 9 de noviembre hicimos lo que para mi, hasta la fecha, ha sido la etapa mas exigente que he realizado. Partimos de Bétera y por la Calderona llegamos hasta Gátova pasando por la Masía Tristán, para después subir hacia el Pico del Águila. Creo que todos conocéis la exigencia de las rampas en la zona de la Calderona, pero la subida final al pico fue de lo mas exigente que hemos intentado, y no me da vergüenza admitir que algunos tramos los subimos a pie.



En los siguientes enlaces os dejo algunas fotos, en la primera las vistas desde el Pico del Águila. El pueblo que se ve bajo es Gátova.


En la siguiente foto os muestro la altura alcanzada en el pico, concretamente 878m. No esta nada mal.


En la ultima, los colegas de ruta que me acompañan siempre que pueden.



El sábado siguiente, concretamente el 16 de noviembre realizamos otra ruta sencilla para desengrasar las piernas, desde Valencia a la Marjal del Moro, pedaleando por la huerta.




Es un recorrido totalmente llano que circula por las huertas entre naranjos y que siempre es otra alterativa a la falta de ideas o cansancio acumulado. A la ida circulamos por el Barranco del Carraixet en dirección Vinalesa para despues girar hacia Puzol. Desde Puzol el acceso a la zona es muy sencillo. Para volver cogimos la playa de Puzol para después pasar por el Puig, Albuixec, Meliana y Alboraya. Un recorrido muy agradable y en el que se pueden aprovechar los campos de naranjos para retomar fuerzas.

En este foto se ve otra zona de la Marjal.


En la siguiente las zonas boscosas de la Marjal.


Para finalizar la ruta en la playa de Puzol, donde hay un bar muy tranquilo donde almorzar.


Un saludo y gracias por leerme,



David.


jueves, 31 de octubre de 2013

Rutas por la Albufera

Hola,

En este artículo os voy a hablar del Parque Natural de la Albufera y de las rutas que se pueden realizar por la zona. También se puede encontrar información bastante útil en la Wikipedia. En este otro foro también se puede encontrar mucha información sobre la flora y la fauna del parque, y un poco de historia en la página oficial.

El parque dispone de un centro de interpretación llamado el Racó de l'Olla donde se organizan diversas actividades y visitas. En esta otra página podéis encontrar un archivo PDF de la publicación oficial de la Generalitat Valenciana sobre la Albufera con mucha información relevante.


También hay que mencionar el nuevo mapa toponímico, del que podeis ver otra imagen a continuación, creado por la página de Seducción Ambiental y que podeis descargar aquí. Comentar que hay otros documentos interesantes en el enlace.


Para finalizar con la introducción al parque, os dejo un archivo KML compatible con Google Earth con información muy detallada del parque y lugares de interés.


Después de esta introducción, vamos a centrarnos en las rutas propiamente dichas. El recorrido básico llega hasta el lago, comienza en el carril bici junto a la Ciudad de las ciencias y los primeros kilómetros son bastante aburridos, especialmente el puente que cruza sobre las vías de la Renfe y la zona de Pinedo.


El puente sobre las vías tiene un desnivel bastante considerable al ser otra sección de rampa sin giros, y es muy común encontrarse con ciclistas que lo suben a pie, o gente que baja muy deprisa. Tiene algo de peligrosidad, pero tampoco es para tanto. Hubiera sido mejor que hubieran puesto un puente en forma de donut parecido al que podemos encontrar junto a la estación de cercanías de Sagunto.

El tramo de Pinedo ya es punto y aparte; para empezar el carril bici no se respeta demasiado y la gente pasea por él como si se tratase parte del paseo, además cuando hay temporal de viento se llena de dunas de arena bastante peligrosas, en donde es muy fácil clavar la rueda y tener un accidente tonto.

Pasando Pinedo la ruta mejora bastante y el tramo por la Devesa del Saler es espectacular, circulando entre pinos y vegetación muy frondosa. El recorrido paisajístico es el que solemos realizar con bicicleta, pero dispone de otros recorridos que enumero a continuación y que podéis encontrar en el siguiente archivo PDF.
  • Itinerario lúdico de la playa 
  • Itinerario histórico de El Saler 
  • Itinerario de los sentidos 
  • Itinerario histórico de El Pujol 
  • Itinerario botánico
La mayoría de estos recorridos se pueden realizar con bicicleta, pero en alguno de ellos las dunas son demasiado densas como para poder circular sin poner pie a tierra. Os animo a que exploreis la zona, en bicicleta o a pie. El recorrido termina en el lago del Saler, y desde aquí continúa hasta el Palmar.


En el siguiente mapa podéis ver el track hasta el Palmar y mas allá, hay que puntualizar que el tramo desde el lago circula por carretera y hay que tener un poco de cuidado con los coches, sobre todo en domingo. También tiene un poco de peligro los puentes, que estrechan la carretera y hacen la circulación un poco peligrosa. En año pasado otra compañera de ruta sufrió un accidente en uno de estos puentes porque no vió los mojones que hay a los lados, tuvimos que llamar a una ambulancia. El pueblo es famoso por sus restaurantes y sus arroces, aunque también tienen un servicio de paseo en barca muy entretenido.

En mi opinión el mejor bar para parar almorzar es en el Restaurante de la Cofradía de Pescadores, donde tiene muy buenos precios para ciclistas y ponen unos platos, incluidos en el gasto, de tomate de el Perelló espectaculares.

El trayecto continúa hasta la Muntanyeta dels Sants discurriendo por caminos entre los campos de arroz, que desde verano hasta otoño florecen y luego son inundados para cultivarlos, por lo que es la mejor época para pedalear por la zona. Este recorrido lo realizamos en septiembre, y podeis leer el artículo aquí.

En esta zona del trayecto es difícil orientarse, y si no conocemos los cruces podemos terminar en otro sitio totalmente distinto al planeado. Por ello os recomiendo que circuléis con alguien que se conozca los caminos o os los estudiais antes de comenzar con la ayuda de Google Maps. En todo caso, como regla general para no perderse, hay que seguir siempre los caminos asfaltados que siempre llegan a algún sitio, y evitar los caminos de tierra que no suelen tener salida. También hay que tener en cuenta que en los días de viento se hace muy difícil pedalear por la zona, ya que debido a los constantes cambios de dirección de los caminos lo podemos tener a favor un tramo y en contra al siguiente, sobre todo en invierno y primavera.



Desde la Muntanyeta hay unas vistas de la Albufera espectaculares, y en un día claro se pueden ver zonas a mucha distancia, el día que tome la foto estaba nublado.


También hay otras posibilidades por la zona como ir hasta el Casal d´Esplai en verano y tomar el baño en la playa. Pedalear más allá de la Muntanyeta hasta Cullera y después volver con el cercanías, además este track presenta la variación de llegar a la Albufera por Picassent. Otra posibilidad es circular por el Camino Rabisancho y después por el Tancat del Recatí hasta llegar a el Palmar.

Para finalizar os dejo dos de mis rutas favoritas, la primera es la vuelta a la Albufera, circulando a la ida por los caminos mencionados en este artículo, y después volviendo paralelo a las vías del tren pasando por el Romaní, Silla y entrando a Valencia por Castellar. El tramo final circula polígonos industriales y es un poco aburrido, por lo que puede ser recomendable coger el cercanías para volver.


La otra ruta es ir hasta Cullera y subir a la Bola, no son muchos kilómetros de subida, pero haciendo bastantes kilometros de llano puede convertirse en una ruta bastante exigente. En este caso os dejo la ruta desde el Romaní, que realice con unos amigos a principios de año.


En el siguiente enlace os dejo un archivo KML compatible con Google Earth con todos los tracks comentados en este artículo.


Un saludo y gracias por leerme.


David.


lunes, 21 de octubre de 2013

Valencia - Calicanto - Barranco del Gallego - Antenas

Hola,

El pasado sábado 19 de octubre salimos a rodar por Calicanto con nuestro amigo Pepe, que ha estado lesionado de la espalda unos meses, aunque todo parece indicar que volverá a ser el de siempre.

El recorrido comenzó al principio del carril bici de Torrent, en la entrada a Valencia de la autopista, pero en mi caso ya venía pedaleando desde casa. También se puede coger el metro hasta Torrent Avinguda, donde solemos recoger a ciclistas. En el siguiente mapa podéis ver el recorrido y donde se tomaron las fotos de la ruta.

Os recuerdo que para poder ver los mapas en relieve, tenéis que activar los nuevos mapas de Google.


En estas imágenes os dejo la zonas por donde pedaleamos con la ayuda del Visor Topográfico de la Generalitat Valenciana terr@sit. El primer mapa corresponde a la zona el Barranco del Gallego, que es parte de la Rambla del Poyo.


La segunda corresponde a la zona de las antenas y al mojón topográfico que hay en la cima.


En el siguiente imagen podéis ver el inicio de ruta en Calicanto y los compañeros de bicicleta.


Esta otra imagen se corresponde con la Presa del Poyo, otra zona verde con muchos recorridos para senderistas. En este otro enlace os dejo la vista en relieve a través de Google Maps.


En la otra imagen, uno de los pinos e mucha edad donde dejamos las bicicletas para visitar la presa. El bosque circundante a la presa es bastante denso y digno de visitar.


En las siguientes imágenes podéis comprobar la gran belleza del Barranco del Gallego, en otra de sus zonas verdes. Impresiona mucho la densidad de la vegetación y lo diferente que es el esta zona respecto al entorno, parece que el tiempo se detuvo hace muchos años.


Esta zona, con el puente cruzando sobre el cauce del barranco es muy paisajista, y en otoño las hojas caducas de los árboles hacen del entorno un lugar ideal para pasear. En este enlace os dejo el mapa en relieve.


Después de pedalear por estas zonas de gran belleza, subimos hasta la antenas por la vertiente oeste, que tiene menos kilómetros, y por consiguiente es mas exigente, pero de esto ya os hablare en mi próxima entrada. En la foto Pepe subido al mojón topográfico, y aquí el mapa en relieve.


Podéis comprobar que las vistas son espectaculares, y merece la pena hacer el esfuerzo de llegar a la cima. En un día despejado, el día de la ruta no lo era, se puede llegar a ver el Montgó.


Un saludo y gracias por leerme,



David.

martes, 15 de octubre de 2013

Análisis de Ruta: Caudiel - Valencia y Caudiel - Barracas

Hola,

En el siguiente artículo os voy ha hacer un análisis de las rutas Caudiel - Valencia y Caudiel - Barracas. En mi otra entrada podéis encontrar información muy útil sobre estas rutas.

El primer punto es dejaros los tracks que he usado para escribir la entrada:
El primer punto a tener en cuenta es que la ruta es de bajada por lo cual, a priori, presenta muy poca complicación en cuanto al fondo necesario para afrontar el recorrido. Dicho esto hay que puntualizar que el número de kilómetros mínimo es aproximadamente de 60, en caso que lleguemos hasta Sagunto o Puzol, y de 80 en caso de que queramos llegar hasta Valencia. Por este motivo hay estar habituados a rodar al menos 30 o 40 kilómetros de un tirón, sino el trayecto se os hará muy largo.

Otro punto a tener en cuenta es el estado del recorrido, el pasado me de agosto hicimos un tramo desde Algimia de Alfara a Caudiel, y para nuestra tristeza la pista presenta un grave estado de abando en alguno de sus tramos. El tramo de Algimia es el que peor estado presenta con diferencia, con zonas en donde la vegetación está tan descontrolada que solo permite circular en fila india, con la consiguiente peligrosidad y engorro al encontrarnos ciclistas en la otra dirección.

El tramo de la zona del Pantano del Regajo, también presenta boquetes muy profundos, debido a que la pista la usan vehículos para acceder a las urbanizaciones de la zona. Para finalizar el tramo de Caudiel a Jérica también presenta mucha vegetación a los lados haciendo la circulación un poco peligrosa.


También hay que mencionar el tema de los túneles, en algunos la iluminación no funciona y son bastante peligrosos de cruzar a altas velocidades. El pasado verano tuvimos un susto bastante importante al cruzarnos con un grupo de ciclistas muy numeroso que iban muy despistados y no nos vieron, menos mal que todo quedó en un frenazo serio. Os recomiendo que llevéis vuestra propias luces, y que a la entrada de los mismos os hagais notar gritando o tocando los timbres de las bicis.

Para finalizar os recomiendo que vayais con cuidado con los postes que hay en mitad de la pista para evitar que los vehículos a motor circulen por esta. Tienen bastante mala sombra y un compañero de ruta tuvo un accidente bastante serio hace unos años. Por todo lo expuesto anteriormente, os recomiendo llevar la bicicleta con los frenos en perfecto estado de revisión, ya que os harán falta.

En el siguiente enlace os dejo el análisis realizado con Track4Bikers. En el perfil se observa claramente que el trayecto es totalmente de bajada, y llegando a Sagunto se nivela hasta ser casi llano.


En la siguiente imagen hemos usado la utilidades que nos ofrece Track4Bikers para hacer zoom en los primeros kilómetros desde Caudiel hasta Jérica. Este tramo es el que mayor desnivel presenta y se puede hacer prácticamente sin pedalear, alcanzando velocidades de más de 30 kilómetros por hora con gran facilidad. Por esto es recomendable ir con precaución, ya que también tiene bastante grava suelta.


El tramo final hasta Algimia de Alfara, también es de bajada, pero con mucho menos desnivel, y en muchas zonas hay que pedalear, aunque sigue siendo otro tramo bastante llevadero.


El análisis realizado con IBP Index nos ofrece un resultado de 39, en otro recorrido realizado hasta Sagunto, sin contar los 30 kilómetros de llano hasta Valencia. Este track lo he obtenido de otro compañero bicicletero que grabó la ruta en GPS, ya que mi track es dibujado y no sirve para el análisis. Podemos observar que prácticamente todos los kilometros son de bajada y no hay prácticamente tramos de subida. Los 12 kilómetros de subida mostrados entre el 1 y 5% corresponden a tramos en donde el desnivel no es mayor del 1 o 2%, o sea, prácticamente llanos.

En este enlace os dejo un archivo en formato pdf que contiene el análisis mostrado a continuación. Este archivo se ha generado con el programa IBPIndex el cual podeis descargar en la web de IBP Index. El programa también permite crear perfiles de ruta, ver la ruta en Google Maps, convertir archivos a otros formatos, etc. En resumen muy práctico y simple.

Raises Distance in Km Km. above the total in % Speed in Km/h Time h:m:s
 Between 15 and 30% 0,184 0,33 11,07 0:01:00
 Between 10 and 15% 0,491 0,87 12,62 0:02:20
 Between 5 and 10% 2,93 5,21 12,86 0:13:40
 Between 1 and 5% 12,316 21,92 14,88 0:49:40
 Plain
 Difference of 1% 10,709 19,06 14,83 0:43:20
 Breakdown descents
 Between 1 and 5% 21,825 38,84 16,51 1:19:20
 Between 5 and 10% 6,711 11,94 14,91 0:27:00
 Between 10 and 15% 0,696 1,24 10,45 0:04:00
 Between 15 and 30% 0,326 0,58 8,38 0:02:20
Total track:  56,188 100 % 15,14 3:42:40

Después de analizar el tramo de bajada hasta Valencia, voy a analizar el tramo de subida hasta Barracas. Por este recorrido hace más de dos años que no circulo, pero recuerdo que se encontraba en bastante buen estado, en parte debido al poco uso que tiene, pero a la vez sino ha recibido mantenimiento en el último año, puede que su estado sea un poco desastroso.

En el gráfico de desnivel se puede ver que claramente la ruta es de subida hasta llegar al altiplano donde se encuentra el parque eólico. El recorrido no es muy exigente, ya que al ser otra antigua vía férrea, el porcentaje no supera el 2 o 3%, pero hay que tener en cuenta que son casi 20 kilómetros de subida, y que no es apta para gente sin suficiente fondo. También tiene varios túneles en los que hay que circular con precaución y os recomiendo llevar luces y timbres para avisar de vuestra presencia.


Con la ayuda de Track4Bikers hemos hecho zoom sobre el recorrido, y podeis ver que la ruta tiene un desnivel bastante constante y sin variaciones bruscas del terreno.


En el análisis realizado con IBP Index nos ofrece un índice de dificultad de 36 con muy poca fiabilidad del resultado debido a la poca calidad del track. He buscado otro rack similar donde la calidad del track es muy alta, y el resultado es similar, por lo que la calidad de este no afecta el índice de dificultad. En los siguientes enlaces os dejo los archivos pdf con los análisis, la subida a Barracas aquí, y la subida a Barracas y bajada por Pina en esta otra.

Podemos observar que la ruta tiene muy pocos kilómetros con el desnivel superior al 5%, y que casi todos los kilómetros están por debajo de 5%, e incluso por debajo de 1%. Otra cosa bastante evidente es que la bajada se puede hacer sin pedalear, y se pueden alcanzar velocidad muy respetables.

Subidas Distancia en Km Km del total en % Velocidad en Km/h Tiempo h:m:s
 Entre el 15 y el 30% 0,274 0,56 1,64 0:10:00
 Entre el 10 y el 15% 0,246 0,51 1,41 0:10:30
 Entre el 5 y el 10% 1,845 3,8 1,59 1:09:50
 Entre el 1 y el 5% 15,008 30,92 1,7 8:50:40
 Llano
 Desniveles del 1% 10,882 22,42 2,17 5:01:20
 Bajadas
 Entre el 1 y el 5% 18,421 37,96 2,26 8:08:50
 Entre el 5 y el 10% 1,701 3,51 2,25 0:45:20
 Entre el 10 y el 15% 0,095 0,2 1,42 0:04:00
 Entre el 15 y el 30% 0,06 0,12 1,67 0:02:10
Total track:  48,532 100 % 1,991 24:22:40

En el siguiente link os dejo el archivo KML compatible con Google Earth correspondiente a la bajada a Valencia.


En este otro la subida a Barracas.


En esta otra imagen os dejo el perfil de la ruta Caudiel - Valencia generado con la ayuda del programa Perfils creado por la web de Amigos del Ciclismo. Con este programa es posible analizar ficheros GPX y señalar los puntos más interesantes del recorrido, con la consiguiente mejora en el análisis o preparación de rutas.


También permite visualizar la ruta en 3D desde diferentes perspectivas, lo cual resulta muy útil para apreciar el desnivel del recorrido. Para ello ir al menú "Editar" y "Vista 3D".


Para finalizar os dejo otra utilidad online muy interesante del Instituto Nacional de Cartografía llamada Visor IBERPIX. El visor permite cargar y manipular ficheros GPX, lo que lo hace muy potente a la hora de analizar las rutas con mucho detalle. También permite superponer diferentes capas, como otra capa de fotografía aérea, límites administrativos, etc.


Un saludo y gracias por leerme.


David.



lunes, 14 de octubre de 2013

Analisis de la Ruta: Alzira - Casella - Simat de la Valldigna

Hola,

El pasado 17 de agosto recorrimos la ruta de Alzira a Simat de la Valldigna, pasando por la Casella. En mi otra entrada podéis encontrar los detalles paisajísticos de la ruta, pero en esta entrada os voy a realizar un análisis de la ruta.

En este enlace os dejo el track de la ruta usado para realizar los análisis y os recuerdo que debeis de activar los nuevos Google Maps para poder ver los mapas en relieve. En este otro enlace podéis acceder a la ruta en Endomondo.

El recorrido es bastante exigente, y si bien los primeros kilómetros no son complicados, en cuanto llegamos al bar de la Casella, el desnivel se vuelve bastante considerable y hay que tener muy buenas piernas para ser capaz de afrontar los kilómetros de subida. El estado de las pistas en general es bastante bueno, pero hacia el final de la subida hay varios tramos cementados debido al gran desnivel y que otras zonas cercanas están en bastante mal estado por la lluvias.



El análisis realizado con Track4Bikers se muestra a continuación. Podeis usar el cursor para seguir la ruta y observar los desniveles en cada punto.


El desnivel de subida es bastante considerable, ya que se suben muchos metros de altura en muy pocos kilómetros. En el gráfico anterior se puede observar un desnivel medio del 7,7% desde el kilómetro 11 al 14, y un nada despreciable desnivel medio de bajada.

Pero si haciendo uso de la utilidades que nos ofrece Track4Bikers hacemos zoom sobre los kilómetros de subida, nos ofreces dos tramos iniciales de un desnivel del 10%, y un tramo final del 17%, con lo que queda demostrada la exigencia de la subida. El tramo más complicado corresponde a la subida después de pasar el bar de la Casella, y el siguiente trecho tras dejar atrás el recinto de los ciervos.

También es importante puntualizar que la bajada es muy pronunciada y un poco peligrosa en algunos tramos, por ello recomiendo llevar los frenos en perfecto estado de revisión, y circular con precaución.

El análisis realizado con IBP index nos da un valor de 42, lo cual no es demasiado exigente si tenemos en cuenta los resultados de las rutas realizadas recientemente. En la siguiente tabla se puede observar que la ruta tiene 3 kilómetros de subida entre el 10 y 30%, lo que es bastante serio, pero además tiene 12 kilómetros entre el 1 y el 5%. Después tiene unos 7 kilómetros llanos, y el resto del recorrido es de bajada.

 Subidas Distancia en Km Km del total en % Velocidad en Km/h Tiempo h:m:s
 Entre el 15 y el 30% 0,516 1,11 4,58 0:06:46
 Entre el 10 y el 15% 0,66 1,43 5,47 0:07:15
 Entre el 5 y el 10% 2,053 4,43 9,23 0:13:21
 Entre el 1 y el 5% 12,232 26,41 15,87 0:46:15
 Llano
 Desniveles del 1% 14,822 32 22,32 0:39:51
 Bajadas
 Entre el 1 y el 5% 12,274 26,5 24,29 0:30:19
 Entre el 5 y el 10% 2,453 5,29 20,77 0:07:05
 Entre el 10 y el 15% 0,987 2,13 13,77 0:04:18
 Entre el 15 y el 30% 0,324 0,7 3,84 0:05:04
Total track:  46,322 100 % 17,345 2:40:14

En este otro enlace os dejo en archivo KML compatible con Google Earth para que podáis analizar la ruta con todo lujo de detalles. Mediante el uso de cursor podéis recorrer el perfil de la ruta, y observar el desnivel en cada punto del recorrido. También se puede observar por donde discurre el track con mucha precisión y lujo de detalles.



Un saludo y gracias por leerme,



David.

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